國際快遞：

主要指UPS、FedEx、DHL、TNT這四大巨頭，全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國際化信息系統(tǒng)為支撐。優(yōu)勢(shì)在于速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國家非常方便。然而，價(jià)格普遍貴點(diǎn)，一般跨境電商賣家只有在客戶強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情況下才使用國際快遞。

郵政小包：

中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)50%左右的份額。郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。郵政一般為國營，價(jià)格非常便宜。然而，以私人包裹方式出境，不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，也無法享受正常的出口退稅。同時(shí)，速度較慢，丟包率較高。

專線物流：

批量發(fā)往目的地，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，價(jià)格比商業(yè)快遞低速度優(yōu)于郵政小包，丟包率也比較低。有一定起運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，量越大，成本優(yōu)勢(shì)越明顯；需要提前規(guī)劃好備貨周期。

海洋運(yùn)輸：

是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，占總運(yùn)量的三分之二以上。適合運(yùn)送大批量的貨物，成本也比較低。適合運(yùn)送體積大重量大且不緊急的貨物。

海外倉：

建立在海外的倉儲(chǔ)設(shè)施，擁有自己的海外倉庫，能從買家所在國發(fā)貨，提升重復(fù)購買率。但如果沒有準(zhǔn)確的銷量預(yù)估，自建海外倉容易壓貨，增加成本。

總結(jié)：

不同的物流方式有各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，選擇合適的物流方式需要根據(jù)具體情況來決定。同時(shí)，跨境電商賣家還需要考慮物流成本、運(yùn)輸時(shí)間、丟包率、售后服務(wù)等因素，以確保能夠提供給客戶優(yōu)質(zhì)的購物體驗(yàn)。